Информационная поддержка:

Раздел "Бизнес. Обмен опытом" на сайте http://msevm.com,
Архив рассылки: http://msevm.com/business/news ,
Форум "Бизнес" http://www.msevm.com/forums
Для писем: msevm@mail.ru

Здравствуйте уважаемые подписчики.

Итак, управление. Вообще что такое управление? Если подходить к этому глобально, то управление это все, а каждый человек является в какой-то степени одновременно объектом управления (чем управляют) и субъектом управления (кто управляет). Находясь в этом процессе глобального и всеобъемлющего управления, который называется жизнь, человек может понимать что происходит, а может не понимать, но он все равно находится в этом процессе. У каждого человека есть определенный набор желаний, потребностей, стремлений, даже если человек этого не осознает, а все месте - это есть его личный вектор целей.

В самом общем виде, система управления состоит:

1. Объект управление (которым управляют)
2. Субъект управления (который управляет)
3. Внешняя среда (где происходит управление).

Внутри системы происходят управляющие воздействия:

Прямые воздействия (прямые связи - управляющие воздействия субъекта на объект)


1. Субъект воздействует на объект
2. Среда воздействует на объект
3. Среда воздействует на субъект

Обратные воздействия (обратные связи - реакции объекта на воздействие субъекта)


1. Объект воздействует на субъект
2. Объект воздействует на среду
3. Субъект воздействует на среду.

Рассмотрим все это на простом примере. Представим себе человека, едущего на машине из деревни в город.



Очевидно, что в данном случае, субъектом управления является сам человек (управляет машиной), объектом управления является машина (ей управляют), а цель - это город (говорить, что вектор целей - это город, не совсем верно, так как вектор целей водителя может включать в себя не только расстояние до города, но и например, цель затратить меньше бензина, времени и т.п., хотя основная цель - попасть в город, т.е. вектор целей - это иерархически упорядоченное по важности множество частных целей).

В начальный момент времени (точка А) водитель находится в некотором начальном состоянии (здесь уместно ввести термин вектор текущего состояния, но в наиболее общем случае под термином "вектор текущего состояния" подразумевается - не отрезок со стрелочкой, указывающей направление, а упорядоченный перечень разнокачественной информации. А вот когда у нас определена цель, то вектор текущего состояния уже можно рассматривать как дорожный указатель "туда"). Другими словами в точке А, наша система находится в некотором начальном состоянии, т.е. текущий вектор состояния в точке А - это начальный вектор состояния. Допустим также, что водитель впервые едет по этой дороге, и все его представление о дороге - это расстояние от деревни до города. И хотя он знает это расстояние, знает направление, в котором ехать, он не знает особенностей дороги, не знает какие препятствия могут возникнуть. И хотя опытный водитель, конечно же может предвидеть большинство возможных проблем, фактор неопределенности все равно есть.

Идеальный вариант, для достижения главной цели (попасть в город) - двигаться по прямой, но на пути могут возникнуть различные препятствия (например, как показано на рисунке, лес, озеро, или просто разрушена дорога) и тогда, водителю необходимо принять решение: отклонится от идеального направления, или двигаться по прямой, рискуя разбить машину. Все что окружает водителя - это внешняя среда. В каждой точке траектории движения, водителю также необходимо оценивать вектор текущего состояния и соизмерять его с вектором целей. Если этого не делать, то, например, в точке В водитель может повернуть "не туда". Возможно, эта дорога и приведет его к главной цели, но тогда от достижения менее значимых целей придется отказаться. Т.е. в каждый момент, водитель должен оценить вектор ошибки управления, который есть разность вектора целей и вектора текущего состояния. Вектор ошибки управления - это отклонение реального процесса от предписанного вектором целей идеального режима.

Опытный водитель, при определения вектора целей может определить и допустимый вектор ошибок управления. Кроме того, водитель должен четко понимать, отклонение от намеченного маршрута - это заранее не предусмотренное отклонение с неопределенными последствиями или это умышленный маневр, совершаемый для того, чтобы более эффективно достигнуть вектора целей.

Теперь рассмотрим, какие процессы происходят в нашей системе: "водитель-автомобиль-среда"

Прямое управление - это управление, которое оказывает субъект управления на объект управления:
Водитель воздействует на автомобиль, заставляя его двигаться в нужном направлении, с нужной скоростью.
Но мы еще должны учитывать и среду, которая также воздействует на человека и на автомобиль:
- На автомобиль воздействует среда, которая также может повлиять на движение автомобиля независимо от желания водителя (например, автомобиль может застрять на бездорожье или будет вынужден двигаться в колее).
- Среда также действует и на водителя, вынуждая его соотносить свои действия со требованиями среды, например погодные условия оказывают влияние на физическое состояние человека, на его восприятие, на его эмоциональное состояние - там солнышко в глаза светит, а там дождик пошел и т.п.
Обратная связь - это управляющее воздействие объекта управления на субъект управления:
Автомобиль информирует водителя о своем состоянии, а водитель корректирует свое управляющее воздействие на автомобиль, учитывая состояние автомобиля.
Точно также и водитель и автомобиль оказывают влияние на окружающую среду.

Если мы применим все вышесказанное непосредственно к человеку и его жизни, а мы знаем что у каждого человека есть определенные цели и стремления, да еще если увяжем все это с темой рассылки, мы выйдем на понимание того, что бизнес (свое дело) - это не цель, а лишь средство достижения определенных целей, и именно по этому нет учебных заведений (и не может быть в принципе), которые могли бы обеспечить человеку достижении его собственных целей. Другими словами, можно научить человека создать (купить) бизнес, точно также как можно человека научить собирать автомобили или покупать готовые. Можно научить человека управлять бизнесом (делом), точно также как можно научить его управлять автомобилем. Можно научить человека преодолевать сопротивление среды (правила дорожного движения, умение выпутываться из сложных ситуаций, мелкосрочный ремонт автомобиля) и даже научить его навигации в мире бизнеса (умению правильно рассчитать маршрут и т.п.). Но вот научится ставить перед собой цель, и научиться двигаться к поставленной цели, оценивая по ходу качество собственного управления человек может только сам. И еще одно важно следствие, для того чтобы попасть в город, не всегда нужен именно автомобиль, иногда достаточно велосипеда или можно пройтись пешком :)


На сегодня все.

Постоянный адрес статьи: http://msevm.com/business/news/010.htm

Вопросы по конкретному выпуску рассылки, обсуждение выпуска - в разделе "Новости".
Обсуждение материалов этого выпуска здесь: http://www.msevm.com/forums/index.php?showtopic=101