Автор Тема: Что вы думаете об НЛО ?  (Прочитано 17491 раз)

Оффлайн Новичёк

  • Administrator
  • Hero
  • *****
  • Сообщений: 12902
  • Репутация: +22/-106
    • Личное сообщение (Оффлайн)
Re: Что вы думаете об НЛО ?
« Ответ #20 : Май 30, 2019, 13:07:00 »
Ключевые слова: "странности начались после замены бортовых радаров самолетов на новые", 

Особенно если учесть слова, сказанные одним из лётчиков: "Он сказал, что должен был видеть это с помощью камеры шлема, но не мог, хотя его радар сказал ему, что это было там."

ну а что касается репутации газеты... У меня довольно богатый опыт общения со СМИ, все что они пишут и показывают, даже если это видеоряд без комментариев - очень сильно не соответствует действительности. В наше время правдивой журналистики практически не осталось - либо погоня за сенсацией, либо заказной PR. Полностью согласен с Трампом - фейкньюз, и это касается всех СМИ, исключений похоже нет.

А здесь вообще нет ничего удивительного - ведь не зря журналистов называют лицами второй древнейшей профессии! За ваши деньги, точнее за деньги потребителей информации, - любой каприз! А мораль и честность тут совершенно не при делах.
« Последнее редактирование: Май 30, 2019, 21:56:16 от Новичёк »

Оффлайн Новичёк

  • Administrator
  • Hero
  • *****
  • Сообщений: 12902
  • Репутация: +22/-106
    • Личное сообщение (Оффлайн)
Re: Что вы думаете об НЛО ?
« Ответ #21 : Август 01, 2019, 23:05:28 »
Конгрессмен потребовал от ВМС США объяснить ситуацию с неопознанными летающими объектами



По мнению конгрессмена Марка Уокера, НЛО могут представлять опасность для жизни и здоровья американцев.

Член Палаты представителей, республиканец из Северной Каролины Марк Уокер (Mark Walker) написал официальное обращение к главе Военно-морских сил Ричарду Спенсеру (Richard Vaughn Spencer), требуя ответов на вопросы, связанные с НЛО. По мнению конгрессмена, недавний всплеск новостей о неопознанных летающих объектах может говорить об угрозах воздушному пространству и внутренней безопасности США.

Уокер считает,  что эти проблемы шире и глубже, чем может показаться поначалу, и выходят за рамки текущих компетенций военных и разведки.

Марк Уокер написал письмо Спенсеру 16 июля 2019 года. Затем он опубликовал его на своем веб-сайте 29 июля, через три дня после того, как отправился на Fox News, чтобы принять участие в телешоу Tucker Carlson Tonight, где и высказал свои опасения.


Марк Уокер / ©The Drive

«В сообщениях упоминается о существовании этих встреч как внутри страны, так и за рубежом — во время различных военных миссий и тренировок, — написал Уокер в своем обращении. — Если данные верны, неопознанные летающие объекты могут представлять серьезную угрозу безопасности для нашего военного персонала и оборонного аппарата. <…> Как член комитета Палаты представителей по национальной безопасности и подкомитета по разведке и борьбе с терроризмом, я считаю, что эти доклады касаются национального воздушного пространства и внутренней безопасности».


©Mark Walker

Уокер потребовал от ВМС конкретного объяснения того, что именно фиксируют инфракрасные системы истребителей флота. По мнению конгрессмена, речь не обязательно идет о «внеземном разуме»: возможно, американские летчики сталкивались с китайскими гиперзвуковыми летательными аппаратами. У самого Уокера, как следует из письма, нет ответов на эти вопросы.

Как отмечает в своем материале The Drive, письмо Марка Уокера совпало с повсеместным внедрением новых радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой AN/APG-79 в состав бортовой аппаратуры истребителей F/A-18E/F Super Hornet, а также новых контейнеров с инфракрасной системой поиска и сопровождения IRST. Таким образом, самолеты ВМС получили принципиально новые возможности. По мнению ряда экспертов, «неопознанные летающие объекты» также могут оказаться «детскими болезнями» новой аппаратуры.


Наблюдение за НЛО / ©BBC News

Напомним, ранее американский военный летчик поделился подробностями о встречах с неопознанными объектами.

Источник: Naked Science

Оффлайн Новичёк

  • Administrator
  • Hero
  • *****
  • Сообщений: 12902
  • Репутация: +22/-106
    • Личное сообщение (Оффлайн)
Re: Что вы думаете об НЛО ?
« Ответ #22 : Сентябрь 18, 2019, 17:46:49 »
ВМФ США подтвердил подлинность трех видео с НЛО

Видеоролики были сняты в 2004 и 2015 годах. На них можно наблюдать, как два объекта выполняют сложные маневры, которые существующая современная техника осуществить, скорее всего, не может.


Три видео, о которых идет речь, называются «FLIR1», «Gimbal» и «GoFast». Они показывают два эпизода наблюдений НЛО с флотских самолетов.



Одно видео было снято в 2015 году у восточного побережья истребителем F/A-185F. Другой эпизод, также записанный с помощью камеры Super Hornet ATFLIR, был снят у побережья Калифорнии в 2004 году пилотами самолетов, взлетевших с авианосца «Нимиц». В видеороликах слышно, как пилоты громко обсуждают, что это за объекты и откуда они взялись.



Во время инцидента 2004 года объекты внезапно появились на высоте около 27 км, а затем полетели к морю, после чего остановились на высоте 7 км и зависли. Затем они пропали с экранов радаров.



Как сообщает Popular Mechanics, по официальной терминологии наблюдавшиеся объекты именуются «необъяснимыми воздушными явлениями» (Unidentified Aerial Phenomena). Так ВМС США именуют любые неопознанные или незарегистрированные летательные аппараты, которые были замечены в зоне ответственности различных военных объектов.

Несколько дней назад мы писали о том, как двое уфологов отважно пытались найти инопланетян в Неваде, но были задержаны полицией.

Источник: ПМ

Оффлайн Новичёк

  • Administrator
  • Hero
  • *****
  • Сообщений: 12902
  • Репутация: +22/-106
    • Личное сообщение (Оффлайн)
Re: Что вы думаете об НЛО ?
« Ответ #23 : Октябрь 20, 2019, 16:22:40 »
Пентагон подтвердил работу над «метаматериалами НЛО» из Розуэлла


Фото: dpo.tothestarsacademy.com

Армия США подтвердила, что заключила с компанией To The Stars Academy of Arts & Science (TTSA), созданной при участии бывшего фронтмена группы Blink-182 Тома Делонга, контракт на изучение якобы искусственно созданных физических артефактов инопланетного происхождения, сообщает The Drive.

Американское издание, получившее копию соглашения, отмечает, что таким образом Пентагон планирует проверить заявления TTSA, которая якобы приобрела метаматериалы инопланетного происхождения, связанные с Розуэллом (Нью-Мексико).

Согласно The Drive, военных интересуют «материальные и технологические инновации» неопознанных летающих объектов (НЛО), которые могут быть полезными в усовершенствовании возможностей наземных транспортных средств.

Как отмечает TTSA, в распоряжении компании имеются, в частности, небольшие слоистые изделия на основе висмута, магния и цинка и пластина круглой формы из черного и серебристого металлов.

The Drive сомневается в инопланетном происхождении заинтересовавших военных метаматериалов, однако допускает, что «в этих образцах может быть больше, чем бездоказательные утверждения о крушении космического корабля пришельцев». В пользу последнего указывается, например, заявление бывшего руководителя отделения перспективных систем Skunk Works (занимающееся наиболее современными и секретными разработками подразделение компании Lockheed Martin), который сказал, что «структура и состав этих материалов не относятся ни к одному из известных существующих военных или коммерческих приложений».

В сентябре Военно-морские силы США подтвердили подлинность трех опубликованных в интернете видео, на которых запечатлены НЛО.

Источник: Lenta.Ru

Оффлайн digitalman

  • DiG_Man
  • Full
  • ****
  • Сообщений: 1736
  • Репутация: +0/-0
  • DigitalMan[hi is not Cristopher Lambert]
    • http://vkontakte.ru/digital_man
    • Личное сообщение (Оффлайн)
Re: Что вы думаете об НЛО ?
« Ответ #24 : Октябрь 23, 2019, 21:15:32 »
Ищите в интернете небольшой псевдо-документальный фильм "заговор Орион", смотрите его на ютубе или качайте  торрентом узнаете много интересного.  :D 8) :o
Глобальный Информационный Сервис: Вся информация принадлежит нам...
[DigitalMan/CapRiuS:A1/Цифровой Человек]
(htap://crs)

Оффлайн Новичёк

  • Administrator
  • Hero
  • *****
  • Сообщений: 12902
  • Репутация: +22/-106
    • Личное сообщение (Оффлайн)
Re: Что вы думаете об НЛО ?
« Ответ #25 : Январь 21, 2020, 22:45:58 »
Пентагон признал НЛО — Голливуд возродит тему

НЛО повсюду. Разговоры о них уже не беспочвенны, поскольку бывший вокалист Blink-182 Том ДеЛонг заставил американских военных признать, что у них есть видео настоящих неопознанных летающих объектов.



Daniel / Unsplash

В прошлом веке про НЛО было снято множество фильмов, в которых странные пришельцы прибывают на Землю на летающих блюдцах. Дальше фильмы разнятся, в зависимости от сценария. Истории эти настолько навязли в зубах, что зритель потерял к ним всякий интерес.

Но после признания Пентагоном существования НЛО тема снова выходит на пик интереса общественности. «Я думаю, будет справедливо сказать, что это так, и что возрождение популярности является прямым результатом признания существования НЛО Пентагоном, что привлекло внимание прессы, как ни одна история об НЛО за последние десятилетия, — говорит кинокритик Робби Грэм. — Это помогло узаконить НЛО, как тему для телепродюсеров».

Последние опросы показывают, что многие люди верят в существование НЛО, а треть убеждены, что это космические корабли пришельцев. «Похоже, что уфология уже не кажется такой тупой, как раньше. Она когда-то была игрой стариков, а теперь это игра молодых людей», — заявил Грэм.

Тема НЛО явно перестает быть смешной и знаменитости не стесняются говорить о неопознанных летающих объектах. Например, Эйдан Гиллен, сыгравший Бейлиша в сериале «Игра престолов», высказался весьма смело на тему НЛО, чего нежелательно было делать всего пару-тройку лет назад: «Я думаю, что люди более склонны рассматривать НЛО как реальное явление, а не просто психологию. В 1950-е и 1960-е годы, в век науки, люди были более открыты идее того, что мы не одиноки во вселенной. Я также полностью осознаю, насколько маловероятен шанс найти инопланетян». Более того, Гиллен, снимавшийся также в сериале «Проект «Синяя книга», посвященном НЛО, сказал, что людям, естественно, любопытно узнать больше об НЛО. «Я думаю, что есть что-то крутое в НЛО», — заявил он.

Люди из Голливуда предсказывают новую волну телешоу об НЛО, но тон их будет более серьезным. НЛО снова начали помогать продавать порошки и услуги связи, как никогда прежде. Теперь очередь за фильмами.

Источник: ПМ

Оффлайн Новичёк

  • Administrator
  • Hero
  • *****
  • Сообщений: 12902
  • Репутация: +22/-106
    • Личное сообщение (Оффлайн)
Re: Что вы думаете об НЛО ?
« Ответ #26 : Февраль 12, 2020, 22:41:39 »
Это не НЛО: история американского самолета-шпиона

В середине 1950-х годов в Америке по необъяснимым причинам участились случаи наблюдения НЛО. Впрочем, эти причины оставались необъяснимыми лишь для основной массы граждан. Посвященные знали наверняка: нет, это не инопланетяне прилетели. Просто последний луч ушедшего за горизонт солнца осветил в недосягаемой вышине длинные тонкие крылья самолета-шпиона. И на темном небе мелькнула загадочная вспышка…




С начала 1950-х годов холодная война вступила в очередную, более напряженную стадию. Если в 1940-х американские самолеты еще могли относительно безнаказанно вести воздушную разведку у границ СССР, то на заре нового десятилетия советская ПВО стала намного активнее и агрессивнее. 8 апреля 1952 года наши истребители сбили над Балтикой патрульный самолет ВМФ США, в следующем году Штаты потеряли двухмоторный бомбардировщик Neptune неподалеку от Владивостока. Кроме того, началась война в Корее, и противостояние еще более обострилось. В январе 1953 года в Белом доме появился новый президент — генерал Д. Эйзенхауэр, который с ходу высказал недовольство качеством поступающей из-за «железного занавеса» разведывательной информации. В августе того же года СССР испытал водородную бомбу, а на следующий год продемонстрировал свой первый турбореактивный дальний бомбардировщик М-4 — конкурент американскому проекту B-52. В Америке появилось ощущение, что СССР начинает выигрывать гонку вооружений. Но как это выяснить? Ведь летать на обычных самолетах за «железный занавес» стало очень опасно.

В июле 1953 года одно из исследовательских подразделений ВВС объявило конкурс на создание самолета, который смог бы вести фоторазведку с высоты около 20 000 м. На этой высоте, как считалось, самолет будет оставаться невидимым для советских радаров и недосягаемым для краснозвездной истребительной авиации.



Нежеланное дитя

Проект CL-282, ставший известным под кодовым именем U-2, поначалу не понравился военным, потому что мало соответствовал их представлениям о боевом самолете. С программой высотного разведчика не хотел иметь дело и директор ЦРУ Аллен Даллес, так как считал, что его дело — не авиация, а агентурная работа. Раздумывая над применением детища Lockheed, колебался президент Эйзенхауэр, боясь спровоцировать войну. И все же желание узнать советские секреты оказалось сильнее, и U-2 поднялся в воздух.

Без пушек и брони

Участвовать в конкурсе были приглашены три компании: Bell Aircraft Corporation (Нью-Йорк), Fairchild Engine and Airplane Corporation (Хагерстаун) и Glen L. Martin Company (Балтимор). По итогам конкурса поддержку ВВС получили проект Bell X-16 и реконструированный компанией Martin бомбардировщик B-57 — лицензионная версия британского Canberra. Когда, казалось бы, все было однозначно решено, в дело вмешалась не приглашенная к конкурсу компания Lockheed. Там считали, что, если вести речь о машине, которую советские ПВО не смогут «достать» не сегодня-завтра, а в ближайшие несколько лет, небольшой доработки существующих моделей недостаточно — нужен концептуально новый самолет. Проект CL-282 (который приобретет всемирную известность под названием U-2, что означает всего лишь Utility No 2, «Приспособление № 2») поручили опытному авиаконструктору Кларенсу «Келли» Джонсону. За его плечами была разработка таких машин, как P-38, P-80 и F-104. От истребителя F-104 Джонсон отчасти позаимствовал форму фюзеляжа, однако в остальном предложенный им самолет можно было с полным основанием назвать планером, оснащенным турбореактивным двигателем. Крыло тонкого профиля и большого удлинения, съемное хвостовое оперение и даже отсутствие колесного шасси (вместо него поначалу предполагалось использовать салазки) — все это было нетипично для военного самолета. Но именно такая машина, по мнению Джонсона, могла совершать разведывательные операции на высоте почти 22 000 м с радиусом действия около 3200 км. Однако военные свой выбор сделали, к тому же проект одномоторного самолета без пушек и брони их совершенно не вдохновил.

Однако в 1954 году поддержка локхидовскому проекту пришла со стороны Совета по технологическим возможностям, созданного Эйзенхауэром и включавшего в себя видных американских ученых. Идеи Келли Джонсона высоко оценил входивший в Совет Эдвин Лэнд — 45-летний миллионер, изобретатель поляризационного фильтра и мгновенной фотографии, основатель компании Polaroid. Он и предложил создать на основе CL-282 полноценную разведывательную систему с использованием последних разработок в области техники слежения. В конце концов Эйзенхауэр дал зеленый свет этому проекту, однако, с учетом деликатности предстоящих миссий, он был передан в ведение ЦРУ. Причина проста: американский президент не хотел, чтобы в воздушное пространство СССР вторгался военный самолет — это было бы чревато началом войны, а ЦРУ по американским законам считается гражданской организацией.



На пороге космоса

26 ноября 1964 года шеф ЦРУ Аллен Даллес вызвал к себе своего помощника по особым поручениям Ричарда Биссела, чтобы сообщить ему, что президентом одобрена сверхсекретная программа и ему, Бисселу, предлагается ее возглавить. Речь шла, разумеется, о проекте CL-282. Из соображений высочайшей секретности Биссел придал проекту AQUATONE полную автономность, и сотрудники, работавшие над ним, представляли собой «агентство в агентстве» со своими финансовыми, транспортными и другими вспомогательными службами. Его штатное расписание включало в себя не только служащих ЦРУ, но и людей из Lockheed, а также представителей ВВС.

Между 29 ноября и 3 декабря Келли Джонсон собрал новую команду инженеров-конструкторов. Для работ над будущим U-2 Джонсон выбрал принадлежащий Lockheed производственный комплекс Skunk Works, расположенный в Бербанке, Калифорния. Работы были организованы так, что рабочие места всех инженеров и проектировщиков находились в непосредственной близости от места сборки опытного образца и все возникающие по ходу работ проблемы решались прямо на месте, без долгой переписки и согласований. Так удавалось экономить драгоценное время.



Создаваемый в Skunk Works самолет несколько отличался от первоначального проекта. Например, вместо салазок все-таки были применены колесные шасси, однако весьма своеобразной конструкции. Вместо привычных трех стоек CL-282 использовал «велосипедную схему» — две стойки вдоль фюзеляжа. При взлете длинные гибкие крылья поддерживались дополнительными стойками с колесиками — «пого», которые сбрасывались после отрыва от полосы. Садился самолет «по-велосипедному», балансируя крыльями до почти полной остановки (тем более что посадочная скорость у него была небольшой), а затем касался грунта одним из крыльев, находя таким образом третью точку опоры. Чтобы крылья не повреждались, их окончания были выполнены в виде титановых «салазок».

Топливные баки как таковые поначалу были отменены — Джонсон превратил каждую консоль крыла в двухсекционный резервуар с топливом. Резервный запас топлива размещался в носовой части фюзеляжа. Впоследствии, уже в 1957 году, U-2 получил дополнительные топливные баки, которые размещались под крылом. Кстати, специально для CL-282 компания Shell разработала топливную смесь с высокой температурой кипения, чтобы топливо не вскипало на больших высотах из-за разрежения.

Ради снижения веса пришлось пожертвовать прочностью: конструкция была рассчитана на максимальную перегрузку 2,5 g, что гораздо ниже требований для военных самолетов. Чтобы противостоять сильным порывам ветра на высотах около 10 000 м, U-2 предстояло летать с легким кабрированием, то есть слегка задрав нос.

Пожертвовав прочностью фюзеляжа, пришлось отказаться и от поддержания на больших высотах приемлемого для человека давления в кабине. Пилоту U-2 предстояло совершать полеты в высотном скафандре, подключенном к системе жизнеобеспечения. Скафандры для проекта СL-282 разрабатывала фирма David Clark Company из Массачусетса. Именно тогда были впервые отработаны технологии, впоследствии применявшиеся в космической программе. Ведь надо было придумать, не только как защитить человека на высотах, где уже практически не может существовать ничто живое, но и как дать пилоту возможность пить, есть и справлять естественные надобности. Одной из находок стали «космические» тюбики с едой, появившиеся впервые в рамках программы AQUATONE. Работы над первым опытным образцом самолета («изделие 341») были завершены 22 июля 1955 года.



Xарактеристики U-2S

Экипаж: 1 // Длина: 19,2 м // Размах крыльев: 31,4 м // Высота: 4,88 м // Площадь крыльев: 92,9 м2 // Максимальный взлетный вес: 18,1 т // Двигатель: General Electric turbojet от истребителя F118−101 // Максимальная скорость: 805 км/ч // Радиус действия: 10 300 км // Рабочий потолок: 25 900 м // Максимальное время в полете: 12 часов.

Гробовой угол

На первых испытаниях 27 июля 1955 года летчик-испытатель Lockheed Тони Левьер планировал лишь прокатиться по полосе и попробовать, как действуют элементы управления. Однако уже на скорости 120 км/ч самолет оторвался от земли. Пилот вернул машину на землю, однако она снова оказалась в воздухе. Лишь после этого Левьер сумел окончательно вернуть самолет на полосу и принялся тормозить. Прежде чем машина остановилась, успели сгореть тормоза и полопаться пневматики.

После наземных испытаний начались полеты, в которых открывались новые «тонкости» вождения шпионского самолета. Одной из больших проблем стала посадка. Из-за длинного носа машины пилот практически не видел приближающуюся полосу, и ему было крайне трудно определить расстояние до земли. Эта проблема была решена с помощью второго пилота, который находился, правда, не в самом самолете, а в спортивном автомобиле, выезжавшем на полосу в момент посадки. Именно он должен был давать по рации корректирующие указания.

8 сентября 1955 года Тони Левьер поднял самолет на высоту 19 500 м, что могло свидетельствовать о несомненном успехе всей программы. Однако вскоре начались проблемы: на больших высотах двигатель J-57P-37 вдруг стал воспламеняться. Инженерам Pratt & Whitney пришлось дорабатывать мотор. Впрочем, выбора все равно не было. Двигатели и так были в дефиците, а более совершенный J-57P-31 удалось поставить на U-2 только в 1956 году.



За свою более чем полувековую историю U-2 был выпущен в полутора десятках модификаций. U-2R, появившийся в 1967 году, был по своим габаритам заметно больше прототипа и имел расширенные возможности. В 1990-х на его основе была создана модификация U-2S для нужд тактической разведки.

Конструктивные преимущества U-2 обернулись сложностями в управлении. В частности, между крейсерской скоростью на максимальной высоте и скоростью сваливания существовал лишь небольшой «зазор», который пилоты называли «гробовым углом». В ходе испытаний погибли три пилота, множество других инцидентов обошлись без жертв.

На Москву!

К первым разведывательным полетам U-2 (отныне самолет получил такое кодовое название) ЦРУ приступило в июне 1956 года, еще до того как Эйзенхауэр одобрил проведение операций воздушной разведки над территорией СССР. Первым объектом аэрофотошпионажа стали восточноевропейские страны Варшавского договора. 20 июня, взлетев с аэродрома в Висбадене (ФРГ), ставшего местом постоянного базирования, U-2 промчался в небе над Польшей и ГДР. Сделанные снимки тут же поступили в подразделение фоторазведки, и через два дня пришло заключение: изображения имеют хорошее качество. Вдохновленный результатами, Ричард Биссел организовал еще два полета — над Чехословакией, Венгрией и Болгарией, затем над ГДР, Польшей, Венгрией и Румынией. Однако вскоре появились разведданные о том, что во время полета 20 июня самолет попал в поле зрения польских радаров. И хотя ПВО Варшавского договора не удалось правильно определить высоту полета, стало окончательно ясно: самолета-невидимки не получилось и разведывательные полеты U-2 будут чреваты политическими осложнениями. Эйзенхауэр был разочарован, но скрепя сердце дал добро на продолжение воздушного шпионажа.



Находящиеся сегодня в строю U-2 оснащены самой современной авионикой и разведывательной аппаратурой, но в качестве орудия стратегической разведки давно утратили свое значение.
4 июля 1956 года U-2 («изделие 347») поднялся в воздух с аэродрома в Висбадене и взял курс на Познань. Далее он пересек советскую границу, пролетел над Белоруссией, затем повернул на север к Ленинграду. На последнем участке полета самолет пересек небо над Прибалтикой, а затем вернулся в Висбаден. Целью миссии было фотографирование ленинградских верфей, где строились новые подводные лодки, и выявление мест базирования бомбардировщика М-4.

На следующий день был выполнен еще один полет. На этот раз U-2 забрался еще дальше в глубь советской территории и пролетел над Москвой. Район столицы был покрыт облачностью, однако с помощью противотуманных фильтров удалось сделать несколько ценных фотографий советских авиационных и ракетных предприятий в Раменском, Калининграде (ныне Королев), Филях и Химках. Это был первый и единственный полет U-2 над нашей столицей.



Построенный на базе высотного разведчика U-2 самолет ER-2 (Earth Resources) NASA использует для наблюдений и экспериментов. С помощью ER-2 проводят поиск полезных ископаемых, изучают химический состав атмосферы и процессы в океанах, ведут астрономические наблюдения. Самолет базируется в Летно-испытательном центре им. Драйдена (база ВВС Эдвардс, Калифорния).

Расшифровка данных слежения за советскими радарами показала, что, хотя вторжение самолета в воздушное пространство СССР не прошло незамеченным и было даже предпринято несколько неудачных попыток перехвата, в целом ПВО оказалась неспособной отслеживать U2 на всем его пути. И что особенно удивительно — пролеты над Ленинградом и Москвой остались незамеченными. На проявленных снимках оказались запечатленными не только военные объекты СССР, но и МиГи-15 и -17, которые поднимались на перехват. Все это окончательно убедило американцев в том, что обнаружить U-2 русские в состоянии, а вот сбить — нет. 9 и 10 июля были выполнены еще два полета над советской территорией, а 16 июля СССР заявил США официальный протест в связи с вторжением «двухмоторного бомбардировщика». Америка официально заявила, что «ни один из американских военных самолетов не входил в советское воздушное пространство в упоминаемые даты». Однако, сыграв в «несознанку», Эйзенхауэр все же распорядился остановить полеты над СССР. Возобновлены они были только после того, как с подавлением венгерского восстания отношения между сверхдержавами вновь ухудшились. 20 ноября 1956 года U-2, пилотируемый Фрэнсисом Гэри Пауэрсом, вылетел с аэродрома неподалеку от города Адана (Турция), где была устроена еще одна постоянная база U-2. Продолжить миссию помешали неполадки электрооборудования, однако судьба была еще милостива к Пауэрсу, и он вернулся целым и невредимым. Судьба благоволила и другому пилоту, который, отправившись из Аданы в разведывательный полет над Болгарией, едва не проглотил вместо лимонного леденца капсулу со смертельным ядом — их пилоты брали с собой «на всякий случай». Впоследствии капсулы заменили шприцами.

ЦРУ продолжало уверять американское правительство, что все же сумеет сделать U-2 по‑настоящему невидимым. U-2 пытались обклеивать «обоями» — своего рода печатной платой, которая должна была поглощать излучение радаров в диапазоне 65−85 МГц, — или окружать экраном из провода с ферритовыми «бусинками» (проект Dirty Bird), однако 100%-ного результата получить так и не удалось. А когда 1 мая 1960 года за самолетом Пауэрса, пытавшегося впервые пролететь через территорию СССР с севера на юг, взорвалась советская ракета С-75, лишившая самолет хвостового оперения, стало ясно, что не только невидимость, но и неуязвимость U-2 стала несбыточной мечтой. После этого полеты U-2 над СССР больше не проводились.

Бессменный ветеран

Полеты U-2 над СССР — это самая скандальная, но, разумеется, не единственная страница в истории легендарного самолета-шпиона, до сих пор находящегося на службе американских военных. В середине 1950-х U-2 вел тактическую разведку в ходе Суэцкого кризиса. В начале 1960-х этот самолет, прозванный Dragon Lady, сыграл решающую роль в обнаружении советских ракет на Кубе. В ходе полетов над революционным островом той же самой ракетой С-75 был сбит еще один U-2. Его пилот погиб. U-2 выполняли разведывательные задания во Вьетнаме и в Ираке. Несколько самолетов были переданы в 1960-х годах Америкой дружественному Тайваню — с помощью U-2 островные капиталистические китайцы шпионили за материковыми коммунистическими. За прошедшие полвека было выпущено полтора десятка модификаций машины, в том числе одна вполне мирная. Речь идет о ER-2 — летающей научной лаборатории NASA. Пора бы уже, наверное, ветерану и в отставку, но… даже в эпоху разведывательных спутников и электронного шпионажа U-2 пока незаменим.

Источник: ПМ

==============================================

Кстати, я был свидетелем, как этот самолёт сбили в небе над Свердловском (ныне Екатеринбург). Это было в Каменске-Уральском, в 90 километрах от Свердловска. Я с родителями возвращались с первомайской демонстрации и увидели в небе (погода была совершенно ясная) странный вертикальный кольцевой след. И только придя домой, через некоторое время услышали по радио, что под Свердловском был сбит американский самолёт-разведчик.

 

Последние сообщения на форуме:

[Наука] Re: О COVID-19 от Новичёк Май 25, 2020, 23:25:15
[Наука] Re: О COVID-19 от Новичёк Май 25, 2020, 23:19:00
[Наука] Re: Новости науки и технологии от Новичёк Май 25, 2020, 23:06:00
[Наука] Re: Новости науки и технологии от Новичёк Май 25, 2020, 23:03:54
[Наука] Re: Новости науки и технологии от Новичёк Май 25, 2020, 23:02:20
[Наука] Re: Новости науки и технологии от Новичёк Май 25, 2020, 22:54:16
[Религия] Re: Религия - опиум для народа от Новичёк Май 25, 2020, 22:51:09
[Политика] Re: Противостояние: Россия - США от Новичёк Май 25, 2020, 22:20:00
[Политика] Re: Противостояние: Россия - США от Новичёк Май 25, 2020, 22:17:52
[Политика] Re: Противостояние: Россия - США от Новичёк Май 25, 2020, 22:13:40
[Политика] Re: Противостояние: Россия - США от Новичёк Май 25, 2020, 22:11:34
[Политика] Re: Информационная безопасность от Новичёк Май 25, 2020, 21:50:31
[Политика] Re: Информационная безопасность от Новичёк Май 25, 2020, 21:47:58
[Наука] Re: О COVID-19 от Новичёк Май 24, 2020, 23:20:16
[Наука] Re: О COVID-19 от Новичёк Май 24, 2020, 22:54:10
[Наука] Re: О COVID-19 от Новичёк Май 24, 2020, 22:52:13
[Экономика] Re: Экономика и коронавирус от Новичёк Май 24, 2020, 22:28:30
[Наука] Re: Новости науки и технологии от Новичёк Май 24, 2020, 22:18:47
[Наука] Re: Новости науки и технологии от Новичёк Май 24, 2020, 22:11:33
[Наука] Re: Новости науки и технологии от Новичёк Май 24, 2020, 21:26:27
 Rambler's Top100